 |  | Mythos Flieger-Uhr... Cockpit Gespräche Oberstleutnant Klaus Schierlinger Kommandeur - Fliegende Gruppe LTG 61 - Transall Pilot |  Cockpit TRANSALL | | | ||
a  Die klassische Flieger-Uhr hat auch in der heutigen Zeit ihre Daseinsberech-tigung. Als Instrument am Handgelenk der fliegenden Besatzung erfüllt die FU unverzichtbare Aufgaben. Auszug des Cockpit-Gespräches: • Die mechanische Flieger-Uhr dient zum Beispiel als Redundanz-Instrument für die mechanische Borduhr und die GPS gestützte Borduhr. GPS ist satelliten-abhängig. • Für Navigationsaufgaben im Sichtflug („franzen" nach VFR Unterlagen- und Karte) ist sie weiterhin unverzichtbares Instrument zur Stand-ortbestimmung des Luftfahrzeuges. So werden im VFR - Visual Flight Rules - Trainung und natürlich auch im realen VFR Flug die "Time Distance Check" mit der Flieger-Uhr durchge-führt. • Unabhängig davon wäre es sehr hilf- reich, wenn gerade im internationalen Flugverkehr und unseren, Zeitzonen übergreifenden Transportauf- gaben, die Flieger-Uhr. über mehrere Zeitzonen-Angaben verfügen würde. Es könnte damit der schnelle Überblick von unterschied- lichen Zeitzonen-Intervallen komfortabler gestaltet werden. • In „Case of Emergency“ das heißt zum Beispiel beim Ausfall des elektronischen | Bordsystems, ist die klassische Flieger- Uhr ein notwendiges Instrument um mit „limited
panel“ im Luftfahrzeug auch unter IFR ‒ Instrumenten-Flug-Bedingungen
‒ zeitgestützte Informationen zu erhalten. • Zu den klassischen Aufgaben der FU gehörte und das ist auch heute noch so, die zusätzliche und präzise Zeitabstim- mung mit anderen Einsatzverbänden und deren Crews. Auch für diesen Zweck ist sie ein wesentliches Medium und aktuell nicht ersetzbar. • Leider wird die Allroundtauglichkeit der FU nur selten gewürdigt. Auch außerhalb des Cockpits ist eine Uhr sehr nützlich. So ist im Alltagsleben ein Uhr unverzicht- bar, und die Annehmlichkeiten wie Chronographen-Funktion, sehr gute Ablesbarkeit, Wasserdichte sowie die zeitlose, klassi- sche Eleganz, machen die FU zum angenehmen Begleiter. • Über das Design einer FU kann man natürlich sehr unterschiedlicher Meinung sein. Letztlich ist die Funktion und somit das geforderte Leistungsprofil das wesent- liche Merkmal für die Tauglichkeit als pro- fessionelle Flieger-Uhr. Optimal wäre es natürlich für Ästheten, wenn eine zuverläs- sige, professionelle Technik und ein an- spruchsvolles Design eine Symbiose ein- gehen. Dies wäre sicherlich der Idealfall. | ||||||
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